Yleiset käyttöohjeet
- Kytke virta päälle lähettimeen ja tarkista, että kaasukanavan liike on 100% suuntaansa. Tarkista, että kaasu on poissa päältä (tikku alhaalla) ja että kaasu kanavalla ei ole reverse päällä.
- Kytke virta nopeudensäätimeen. Sinun tulisi kuulla "piip". Kaasutikkua ei saa liikutta kun kytket virran säätimeen ja piippauksen välissä.
Jos et kuule piippausta, kytke virta pois ja toista. - Jos et edelleenkään kuullut piippausta. Tarkista seuraavat kohdat:
1). Onko 3-pinninen liitin liitetty vastaanottimen kolmoskanavaan (kaasu) ja moottori kiinni säätimessä ?
2). Onko kaasu pois päältä ja trimmit alhaalla ?
3). Onko kaasu kanavan suunnanvaihto normaali asennossa ? - Kaasun liikerata ohjelmoituu säätimeen automaattisesti.
- VAROITUS: Sähkömoottorit ovat tehokkaita ja pyörivät potkurit ovat vaarallisia. Pidä huolta, ettei potkurin lähellä ole mitään joka voisi imeytyä potkurin imussa potkuriin ja ettei ketään ole potkurin kehällä tai suoraan potkurin edessä.
- Kytke akku kiinni vasta juuri ennen lennättämistä ja kytke akku aina irti lennätyksen lopuksi.
OHJELMOINTI (VANHA säädin, ennen 2009 ostetut lennokit, joissa nopeudensäätimessä ei ole tekstejä)
Jarrun ohjelmoiminen
Nopeudensäädin toimitetaan jarru päälle kytkettynä. Jarru pysäyttää potkurin, kun kaasu on poissa päältä. Pysähtynyt potkuri jarruttaa ilmassa vähemmän, kuin vapaasti pyörivä. Potkurin jarru on tarpeellinen, jos käytät taittuvalapaisia potkureita.
1). Kytke virta lähettimeen ja säädä kaasu täydelle kaasulle (vasen tikku täysin eteen).
2). Kytke akku nopeudensäätimeen.
3). Odota 5 sekuntia
4). 5 sekunnin kuluttua kuulet 5 yksittäistä piippausta
5). Säädä kaasu nollille välittämästi viidennen piippauksen jälkeen. Kuulet kaksi piippausta
6). Jarru on nyt poissa päältä. Jos haluat jarrun takaisin päälle, niin toista vaiheet 1-5, lopuksi kuulet yhden piippauksen.
Ennakon asetukset
RICCS:in säätimelle voi käyttää kahta ennakkoa:
1). pieni ennakko (soft timing) – 2, 4, 6, napaisille moottoreille (sisäpyörijät). Pieni ennakko antaa parhaan hyötysuhteen
2). Suuri ennakko (hard timing) 6 tai useampi napaisille moottoreille.
Korkea ennakko nostaa moottorin kierroksia ja virtaa (jopa 20%) samalla potkurilla ja akulla verrattuna pieneen ennakkoon.
Käytä aina alkuksi pientä ennakkoa. Jos akkujen, moottorin ja nopeudensäätimen lämpötila on alle 50 ℃, voit kokeilla suurempaa ennakkoa. Älä käytä suurta ennakkoa kuitenkaan 2 puolaisilla moottoreilla.
Suurta ennakkoa suositellaan kuitenkin käytettäväksi jo ensi lennoilla out-runner tyyppisillä moottoreilla (moottoreilla, joiden ulkokuori pyörii). Korkea ennakko parantaa näiden käynnistyvyyttä ja lisää kierroksia ja myös virrankulutusta.
Nopeudensäätimet toimitetaan pienellä ennakolla.
Ennakon muuttaminen:
1). Käynnistä lähetin ja pistä kaasu täysille.
2). Kytke akku nopeudensäätimeen.
3). Odota 5 sekuntia
4). 5 sekunnin kuluttua kuulet 4 yksittäistä piippausta TAI 4 tupla piippausta
5). Toisen 5 sekunnin kuluttua kuulet 5 piippausta (suuri ennakko) tai 5 tupla piippausta (pieni ennakko).
6). Siirrä kaasu nollille heti piippausten aikana, jos haluat vaihtaa ennakkoa..
7). Uusi ajoitus vahvistetaan yhdellä piippauksella (jarru päällä ) tai tupla piippauksella ( jarru pois päältä).
Ajoitus ja jarru säädöt tallentuvat säätimen muistiin ja säädöt pysyvät muistissa vaikka kytket akun irti.
Moottorin pyörimissuunnan muuttaminen:
Moottori ja nopeudensäädin on tehtaalla yhdistetty niin, että moottori pyörii oikeaan suuntaan. Moottorin pyörimissuuntaa voit muuttaa vaihtamalla minkä tahansa kaksi johtoa keskenään moottorille menevistä kolmesta johdosta. Älä kytke säädintä akkuun toisinpäin, se tuhoaa säätimen!
OHJELMOINTI, UUSI SÄÄDIN MALLI (Nopeudensäätimessä Riccs-logo)
- Irroita potkuri moottorista (ei pakollista, mutta suositellaan, jos moottori käynnistyy vahingossa ohjelmoinnin aikana)
- Kytke virtä lähettimeen
- Siirrä kaasu täydelle kaasulle.
- Kytke akku nopeudensäätimeen
- Odota 2 sekuntia ja kuulet “beep…beep beep…beep beep beep beep” äänen
- muuttaaksesi esim. ennakkoa, siirrä kaasutikku ala-asentoon varoitusäänien jälkeen. Kuulet tällöin "dee da" äänen, joka kertoo, että asetus on muutettu. Jos haluat säätää muita asetuksi, niin laita kaasu heti tämän jälkeen takaisin täydelle kaasulle. Jos odotat pidempään, niin poistut ohjelmointitilasta ja moottori lähtee käyntiin kaasua säädettäessä.
Eri ominaisuuksien ohjelmointi (siirrä kaasu alas kun kuulet alla mainitun määrän piippauksia):
1-2. Alijännite suoja: yksi "beeb" = 2 lipo kennon suoja, kaksi "beep beep" = 3 kennon jännitesuoja.
3. Moottorin pyörimissuunnan vaihto: 3 "beeb" ääntä
4. Kaasun vaste: Hidas kaasun vaste (helikopterit) tai nopea kaasun vaste (lennokit)
5. Special tone: 5 beep tone (beep.beep..) low lead angle 10 degree setting (applicable to helicopter multi-stage high speed motor)
6 Special tone: 6 beep tone (beep.beep..) medium lead angle 20 degree setting (applicable to most motor types)
7 Special tone: 7 beep tone (beep.beep..) high lead angle 30 degree setting (applicable to Lowspeed high torque motor)
Feature 5. Lithium battery monomer voltage selection
8 Special tone: 8 beep tone (beep.beep..) monomer lithium battery protection voltage 3V
9 Special tone: 9 beep tone (beep.beep..) monomer lithium battery protection voltage 2.9V
10 Special tone: 10 beep tone (beep.beep..) monomer lithium battery protection voltage 2.8V
Feature 6. low voltage protection ( only one low voltage protection function can be chosen)
11. Special tone: 11 beep tone (beep.beep..), protecting 4 lithium batteries
12. Special tone: 12 beep tone (beep.beep..), protecting 5 lithium batteries
13. Special tone: 13 beep tone (beep.beep..), protecting 6 lithium batteries
14. Special tone: 14 beep tone (beep.beep..), automatically exam the battery and set a protecting voltage ( applicable to Nickel-Metal battery or nickel-hydrogen battery)
15 Feature 7. Brake choice ( only one low voltage protection function can be chosen)
15 Special tone: 15 beep tone (beep.beep..) Motor brake (Folding Blades fixed wing mode); No-brake switching
Factory default motor battery protection function: 3 Lithium batteries
Factory default motor start-up mode: Fixed-wing mode
Factory default lead angle setting: Medium lead angle setting
Factory default Lithium battery monomer voltage selection: monomer lithium battery protection voltage 2.9V
Factory default brake choice: No-brake
The system will repeat the function mode until a user choose a certain function, the system then will exit the function mode and enter the motor driving state.