Rakennusajankohta: 24-26.7.09

Rakennusaika: noin kahdeksan tuntia sisältäen tekniikan

Alkusanat: Kannen avaamisen jälkeen huomio kiinittyy hyvin hoidettuun pakkaukseen. Osat ovat teipillä huolellisesti kiinni, eikä ole vaaraa niiden rikkoutumisesta kuljetuksen aikana pelkästä ravistelusta. Osat näyttävät päällepäin hyvältä ja laadukkailta (kuva 1).

Kuva 1: Osien pakkaus

Pakettien avaamisen jälkeen samat kommentit pätevät yhä: osat ovat laadukkaat ja hienot. Siipien kalvot vaikuttavat kestäviltä ja ovat hyvin asennettu (Oracover?). Huomio kiinittyy myös landareihin, jotka ovat kahdessa osassa ja maalaus näyttää hyvin laadukkaalta. Cowling sekä wheelpantsit noudattavat samaa tasoa. Ainoa asia jota voisi kaivata lisää, on mukana toimitettavien 3D-hornien materiaalin olevan lasikuidun sijasta hiilikuitua -kuten ohjekirjan kuvissa(kuva 2).

Kuva 2: Siivet, rungon osia ja hornit

• Moottori: DualSky XM3548CA-6T 450/650 W

• Säädin: Dualsky 60 A [XC6018BA]

• Akku: DualSky 2200mAh 11,1V  GT-S 35/60C

• Servot: Atlas Hyperion DS11-CSB [HP-DS11-SCB]

• Potkuri: APC 12x6 ja 13x4

• Spinneri: Hyperion 52 mm

Pääsiipien kokoaminen

- Työ kannattaa aloittaa sovittamalla yhtä kuitusaranaa sekä siiven, että siivekkeen valmiiksi tehtyihin loviin. Niitä voi tässä vaiheessa tarpeen mukaan vielä hieman leventää tai avartaa kuitua sahaavalla liikkeellä kuljettamalla sivusta-sivuun. Näin varmistut loven olevan auki joka kohdasta.

- Tämän jälkeen saranat asetetaan siivekkeisiin kohtisuoraan siipeä kohden (kuva 3).

Kuva 3: Saranoiden asennus

-Seuraavaksi kannattaa lukita saranat paikalleen neuloilla tai liimalla, jotta ne eivät ”karkaa” kun työnnät saranat siipeen. Neulaa ei tarvitse laittaa siivekkeen läpi, riittää että se estää saranan uppoamisen siivekkeeseen. Voit myös liimata saranat nyt jo toiselle puolelle kiinni (kuva 4)

Kuva 4: Siivekkeiden liimaus

Kun myös toinen siiveke on tehty, niin voidaan liimata siivekkeet kiinni pääsiipeen. Aloita asentaminen uloimman saranan kohdalta siten, että siiven kärki ja siiveke ovat tasattu keskenään (kuva 5).

Kuva 5: Siivekken kohdistus siipeen

Ensimmäisen saranan ollessa kohdallaan, voit alkaa painamaan siivekettä sisällepäin ja tarkista kaikkien saranoiden menevän siististi sisälle siiven loveen. Kun kaikki saranat ovat sisällä, paina siiveke tukevasti kiinni siipeen -eli aivan siipeen kiinni ilman rakoa. Tämän jälkeen tulee tärkein vaihe, joka ratkaisee siivekkeen oikean toiminnan: siivekkeen tulee liikkua tässä mallissa 40 astetta 3D-lennossa. Käännä siivekettä ylös ja alas siten, että se liikuu ennen liimausta noin 45 astetta! Liimauksen jälkeen se liikkuu hieman vähemmän ja tämän vuoksi kannattaa kääntää se liimauksen aikana suurempaan kulmaan. Mikäli siiveke liikkuu huonommin ylös tai alaspäin, niin käännä siipi siten, että pääset alkuksi työstämään huonommin liikkuvaa puolta. Nyt on aika aloittaa liimaus ja se tehdään seuraavasti: käännä siiveke noin 45 asteen kulmaan ja pidä se siinä koko liimauksen ajan. Tiputa tippa liimaa molempiin saranan kuituihin (vasen ja oikea, joiden välissä on siis rako). Pidä edelleen siiveke alaspainettuna ja käy jokainen siiveke tältä puolelta läpi samalla tavalla. Kun liimaus on valmis, pidä siivekettä vielä hetki paikallaan ennen kokonaisuuden kääntöä toisin päin ja toista sama liimaus myös toiselta puolelta.

Alla kuva liimauksesta (kuva 6).

Kuva 6: Siivekkeen taivutus liimauksen aikana

Lopputuloksena saadaan mahdollisimman symmetriset siivet (kuva 7).

 Kuva 7: Siipien symmetria

Seuraavaksi voidaan asentaa servot ja hornit. Servon asennuksessa kannattaa reikien porauksen jälkeen laittaa tippa ohutta CA:ta reikiin. Se tekee siitä huomattavasti kestävämmän.

Nyt on aika hakea hornin reikä. Sen paikkaa voi päätellä kun servo on asennettu ja työntötanko on paikalla. Parhaiten oikean kohdan löytää liikuttamalla sormenpäätä tai kynttä kalvon päällä. Kun oikea kohta on löytynyt, niin tehdään siihen lovi veitsellä. Tämän mallin kohdalla on tehty vain pieni merkkaus siihen kohtaan, joten kolo servohornia varten on suurennettava veitsellä. Lisäksi hornia voi muokata hieman kapeammaksi ja lyhyemmäksi, jotta siivekkeeseen ei tarvitse tehdä liian isoa reikää (kuva 8).

Kuva 8: Muokattu horni ja servon aukko

Mikäli asennat servosi horneihin 3D-varret, niin voit tehdä sen pikaliimalla tai alle 2 mm paksuisilla ruuveilla. Ruuveja paketissa ei ole valitettavasti mukana.
 

Laskutelineen kokoaminen

Ohjeet ovat vanhentuneet tässä kohdassa. Kiinnitä rengas laskutelineeseen mukana tulevalla ”akselilla”, eli ohuella ja pitkällä ruuvilla. Asenna ruuvi laskutelineen sisäpuolelta, kiinnitä se sitten mutterilla telineeseen. Tämän jälkeen voit laittaa muutaman aluslaatan mutterin jälkeen, sitten renkaan ja lopuksi uuden lukitusmutterin päähän. Älä kiristä rengasta paljon, vaan anna sen liikkua myös sivuttain. Nyt voit painaa rengas-suojan päälle ja kiinnittää sen kahdella ruuvilla paikalle.

Korkeusvakaajan kiinnitys

Ohjeissa neuvotaan poistamaan kalvo liimattavien kohtien päältä. Korkeusvakaaja kannattaa tässä vaiheessa laittaa paikalleen ilman liimaa ja kiinnittää pääsiivet ja mitata, että korkeusperäsin on keskellä ja sen etukulmat ovat molemmalla puolella yhtä kaukana siipien takareunojen kulmista. Näin varmistut, että korkeusperäsin on täysin suorassa. Kun korkeusperäsin on suorassa voit leikata päällystysmateriaaliin kevyesti terävällä mattoveitsellä seuraten rungon linjoja. Nyt voit poistaa kalvot keskikohdasta, joka siis jää rungon sisään. Korkeusperäsimen voi liimata paksulla ja hitaalla pikaliimalla, joka laitetaan korkeusperäsimeen ennen paikalleen asentamista. Kaksikomponentti liimoilla saat enemmän asennusaikaa. Ennen liimausta on muistettava asentaa siivekkeet yhdistävä tanko paikalle! Sitä ei saa sinne jälkikäteen. Siivekkeiden liimauksen osalta toimivat samat toimintamallit kuin pääsiivissä. Tärkeä huomio tässä välissä on se, että hornin kiinnitysosaa on hieman lyhennettävä itse, jos ei halua, että se tulee siivekkeen toiselta puolelta läpi asti.

Takarenkaan kiinnityksen voi tehdä ohjeiden mukaisesti tai sen voi asentaa runkoon. Runkoon asentamista tukee se seikka, että akseli usein estää peräsimen liikkeen ääriasentoihin asti. Asian voi testata ennen liimausta ja päättää sitten kummin haluaa asian tehdä.

Moottorin asennus

Moottorin koosta riippuen, voit joutua suurentamaan tulipesän reikaa akselin läpisaamiseksi. Tämä onnistuu kätevimmin poranterällä -tosin se vaatii yli 10 mm terän. Voit käyttää myös Dremeliä tai viilaa samaan tarkoitukseen (kuva 9).

Kuva 9: Moottorin asennus

Tässä vaiheessa on lyhyesti käyty läpi kaikki kohdat, joissa mahdollisesti tarvitaan parempia neuvoja kuin ohjekirja tarjoaa. Toivottavasti nämä auttoivat ja pääset ilmaan nauttimaan laitteesta joka lentää upeasti!